Uso de la STFT en el análisis de vibraciones para detectar y caracterizar la presencia de un defecto en la superficie de las ruedas de un tren
No. 36 (2012-01-01)Autor/a(es/as)
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Elkin G. Flórez Serrano(1) Doctor en Ingeniería Mecánica, Fluidos y Aeronáutica. Dpto. de Ingeniería Mecánica, Industrial y Mecatrónica, Universidad de Pamplona, Pamplona, Colombia, eflorez@unipamplona.edu.co
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Foix S. Cardona(2) Doctor en Ingeniería Mecánica, salvador.cardona@upc.edu
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Luisa Jordi Nebot(3) Doctora en Ingeniería Mecánica, lluisa.jordi@upc.edu
Resumen
El artículo muestra el procedimiento experimental utilizado para registrar las vibraciones que genera el paso de un tren por un punto fijo del carril. Igualmente muestra la forma de identificar y caracterizar un defecto en la superficie de una rueda, mediante el análisis en el dominio conjunto tiempo–frecuencia de dichas vibraciones utilizando la transformada de Fourier en tiempos cortos –STFT. Los resultados demuestran las ventajas de la STFT en esta aplicación, y cómo el uso de un sistema de monitorizado de las vibraciones generadas en el carril es eficiente y práctico en el mantenimiento predictivo de las ruedas de los trenes.
Palabras clave:
Vibraciones, STFT, mantenimiento predictivo